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全球最大的“5G+北斗高精定位”系统发布,自动驾驶产业迎来提速发展

时间:2020-10-27 11:31:56    浏览:263

10月22日,5G自动驾驶峰会在江苏苏州举办。会上,中国移动发布了基于北斗三号全球卫星导航系统的全球最大的“5G+北斗高精定位”系统。同时启动了国家5G新基建车路协同项目——积极推进了“5G+北斗高精定位”等技术赋能自动驾驶产业发展。


全球最大的“5G+北斗高精定位”系统


会上,中国移动发布了全球覆盖面积最大的“5G+北斗高精定位”系统。

今年7月31日,北斗第55颗卫星完成在轨测试、入网评估等工作,标志着我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成。随后基于北斗高精度授时、定位等能力的应用在各行业遍地开花,如在高速铁路建设等领域。

在北斗三号建成后,北斗与5G两大国之重器的强强联合,成为了助推产业发展的重要利器。

据介绍,“5G+北斗高精定位系统”通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务,构建全天候、全天时、全地理的精准时空服务体系,用于车辆管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车等交通领域,赋能数字社会发展。

中国移动副总经理赵大春在会上表示,随着自动驾驶政策的持续完善和5G等新一代信息技术的迅速应用,5G自动驾驶产业发展进一步提速,表现为“三个超出预期”:一是国家对5G、车路协同、自动驾驶融合发展的支持力度超出预期;二是在新基建背景下,自动驾驶项目的建设进度超出预期;三是产业链各方对5G自动驾驶的资源投入超出预期。

赵大春介绍,中国移动对5G自动驾驶运营体系改革、能力建设、生态聚合等方面给予了高度重视和支持。为进一步实现5G赋能自动驾驶,中国移动制定了“3+1+N”拓展策略,即三张精品网(5G蜂窝网、高精度定位网和车路协同网)、一个核心平台(智慧交通平台)、N个应用场景,持续推动自动驾驶在我国快速落地、在全球保持领先。


政策支持,大力推进5G自动驾驶

近年来,5G自动驾驶项目频获国家政策支持,正驶入发展的快车道。

今年2月,工信部、自然资源部、住建部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出要“开展车路交互、车用无线网络、高精定位时空服务、云控基础平台等关键技术研究”,明确车路协同是未来的重要发展方向。

今年3月,工信部接连发文,提出建设验证C-V2X规模示范网络,促进“5G+车联网”协同发展,推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程。

今年8月,交通运输部在交通新基建指导意见中,将车路协同建设纳入主要任务。可以说,5G自动驾驶的产业政策已经非常明确,融合应用蓄势待发。


“5G+北斗高精定位”的有机融合



1994年北斗一号卫星导航系统立项研制建设算起,经历了从北斗一号、北斗二号到北斗三号的“三步走”历程,我国用时26年全面建成自己的卫星导航系统。

对于5G,很多人低估了它的本领。5G不仅能带来高速率、低时延、广连接,随着技术的不断成熟,5G越来越多的本领正在被挖掘出来,比如精准定位。

其实,3G/4G时代就有移动网络定位应用,但是定位精度偏低,3G定位精度一般只能达到50米-100米,4G的定位精度理论上可达到10米,这和卫星定位等方式相比,差距明显,所以3G/4G的定位服务并没有得到广泛应用。

和3G/4G相比,5G定位变得更加精准。作为3GPP全球统一的定位标准,5G定位首次定义面向商业场景并细化到室内室外,并逐步引入垂直行业场景。今年7月冻结的5G R16标准,引入了多种5G空口定位技术,定位精度提高十倍以上,可以达到米级的定位精度。

据技术人员介绍,未来的5G R17将可实现亚米级定位精度。而且在定位传输时延方面,将会变得越来越低。同时,依托5G大连接的能力,可以保障5G定位终端的高密度接入,满足复杂室内环境的精准定位需求。

5G精准定位正在成为运营商的一项关键能力,为推动千行百业数字化转型提供新的助力。

“5G”领跑,北斗“织网”,“5G+北斗高精定位”有机融合成为高精度、高可靠、高安全的新一代信息时空体系,可实现物联网的可感知、可测量、可计算、可控制,提供基于“高精度定位、高精准时间、高清晰图像”的能力,可为智慧城市、智慧制造、智慧农业和智慧家庭等领域提供新的服务。

室内室外融合精确定位,正成为5G+北斗高精定位”目前重点拓展的领域。众所周知,对于包括北斗在内的所有卫星导航系统来说,存在一个共同难题,那就是卫星信号很难穿透屋顶、桥面进入室内。但很多时候,人们对定位导航、位置信息的需求恰恰来自于室内。

5G+北斗高精定位”,被视为解决室内室外融合定位难题的关键“钥匙”,也是产业界携手重点探索研究的方向。

 

有了5G的助力,北斗的未来会怎样?



对于北斗系统未来的发展,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示,北斗永远在路上,建设在路上、应用在路上。“北斗三号建成以后,我们已经着手下一代北斗建设发展。”

对于高精度应用,目前仅是中国地区能享受到。如何能将高精度服务向全世界分享?冉承其说,我国即将建设一个天基低轨星座系统,有望于2025年前,把高精度这张网要搬到天上去,让全世界都能享受到北斗的厘米级定位服务。

冉承其表示,随着5G的到来,对时间和位置会提出更高要求。在可以认知的未来,只有卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息。所以,5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性。

另外,卫星导航有天然的脆弱性,信号弱、容易被干扰。例如进入室内会有一定影响,水下导航会碰到很多困难,还有未来面向遥远深空的导航,这都是后续要解决的问题。

冉承其说,我国计划在2035年前建成更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时(PNT)体系,以卫星导航作为核心和基础,实现从室内到室外、深海到深空的立体服务覆盖。

“我国将融合新一代通信、低轨增强等新兴技术,大力发展量子导航、全源导航、微PNT等新质能力,构建覆盖天空地海、基准统一、高精度、高智能、高安全、高效益的时空信息服务基础设施。”他说。

“我们特别希望北斗和5G、人工智能、新兴技术等融合,这一定会催生出新兴产业、行业,带来新的经济增长点。”冉承其说,5G到来以后,可以在无人驾驶、自动驾驶、无人机等方面产生革命性变化。

 



下一步,西安北斗星将以客户需求为导向,致力在现有4G+北斗高精度的成熟技术上完成技术迭代,实现北斗高精度应用和5G融合,推动需求共同发现、产品共同创新、项目共同交付、价值共同创造,全力推进“北斗高精度定位+5G”在自动驾驶等行业的发展。


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