全球最大的“5G+北斗高精定位”系统发布，自动驾驶产业迎来提速发展
10月22日，5G自动驾驶峰会在江苏苏州举办。会上，中国移动发布了基于北斗三号全球卫星导航系统的全球最大的“5G+北斗高精定位”系统。同时启动了国家5G新基建车路协同项目——积极推进了“5G+北斗高精定位”等技术赋能自动驾驶产业发展。
全球最大的“5G+北斗高精定位”系统
会上，中国移动发布了全球覆盖面积最大的“5G+北斗高精定位”系统。
今年7月31日，北斗第55颗卫星完成在轨测试、入网评估等工作，标志着我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成。随后基于北斗高精度授时、定位等能力的应用在各行业遍地开花，如在高速铁路建设等领域。
在北斗三号建成后，北斗与5G两大国之重器的强强联合，成为了助推产业发展的重要利器。
据介绍，“5G+北斗高精定位系统”通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，构建全天候、全天时、全地理的精准时空服务体系，用于车辆管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车等交通领域，赋能数字社会发展。
中国移动副总经理赵大春在会上表示，随着自动驾驶政策的持续完善和5G等新一代信息技术的迅速应用，5G自动驾驶产业发展进一步提速，表现为“三个超出预期”：一是国家对5G、车路协同、自动驾驶融合发展的支持力度超出预期；二是在新基建背景下，自动驾驶项目的建设进度超出预期；三是产业链各方对5G自动驾驶的资源投入超出预期。
赵大春介绍，中国移动对5G自动驾驶运营体系改革、能力建设、生态聚合等方面给予了高度重视和支持。为进一步实现5G赋能自动驾驶，中国移动制定了“3+1+N”拓展策略，即三张精品网（5G蜂窝网、高精度定位网和车路协同网）、一个核心平台（智慧交通平台）、N个应用场景，持续推动自动驾驶在我国快速落地、在全球保持领先。
政策支持，大力推进5G自动驾驶
近年来，5G自动驾驶项目频获国家政策支持，正驶入发展的快车道。
今年2月，工信部、自然资源部、住建部等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，提出要“开展车路交互、车用无线网络、高精定位时空服务、云控基础平台等关键技术研究”，明确车路协同是未来的重要发展方向。
今年3月，工信部接连发文，提出建设验证C-V2X规模示范网络，促进“5G+车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程。
今年8月，交通运输部在交通新基建指导意见中，将车路协同建设纳入主要任务。可以说，5G自动驾驶的产业政策已经非常明确，融合应用蓄势待发。
“5G+北斗高精定位”的有机融合
从1994年北斗一号卫星导航系统立项研制建设算起，经历了从北斗一号、北斗二号到北斗三号的“三步走”历程，我国用时26年全面建成自己的卫星导航系统。
对于5G，很多人低估了它的本领。5G不仅能带来高速率、低时延、广连接，随着技术的不断成熟，5G越来越多的本领正在被挖掘出来，比如精准定位。
其实，3G/4G时代就有移动网络定位应用，但是定位精度偏低，3G定位精度一般只能达到50米-100米，4G的定位精度理论上可达到10米，这和卫星定位等方式相比，差距明显，所以3G/4G的定位服务并没有得到广泛应用。
和3G/4G相比，5G定位变得更加精准。作为3GPP全球统一的定位标准，5G定位首次定义面向商业场景并细化到室内室外，并逐步引入垂直行业场景。今年7月冻结的5G R16标准，引入了多种5G空口定位技术，定位精度提高十倍以上，可以达到米级的定位精度。
据技术人员介绍，未来的5G R17将可实现亚米级定位精度。而且在定位传输时延方面，将会变得越来越低。同时，依托5G大连接的能力，可以保障5G定位终端的高密度接入，满足复杂室内环境的精准定位需求。
5G精准定位正在成为运营商的一项关键能力，为推动千行百业数字化转型提供新的助力。
“5G”领跑，北斗“织网”，“5G+北斗高精定位”有机融合成为高精度、高可靠、高安全的新一代信息时空体系，可实现物联网的可感知、可测量、可计算、可控制，提供基于“高精度定位、高精准时间、高清晰图像”的能力，可为智慧城市、智慧制造、智慧农业和智慧家庭等领域提供新的服务。
室内室外融合精确定位，正成为“5G+北斗高精定位”目前重点拓展的领域。众所周知，对于包括北斗在内的所有卫星导航系统来说，存在一个共同难题，那就是卫星信号很难穿透屋顶、桥面进入室内。但很多时候，人们对定位导航、位置信息的需求恰恰来自于室内。
“5G+北斗高精定位”，被视为解决室内室外融合定位难题的关键“钥匙”，也是产业界携手重点探索研究的方向。
有了5G的助力，北斗的未来会怎样？
对于北斗系统未来的发展，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示，北斗永远在路上，建设在路上、应用在路上。“北斗三号建成以后，我们已经着手下一代北斗建设发展。”
对于高精度应用，目前仅是中国地区能享受到。如何能将高精度服务向全世界分享？冉承其说，我国即将建设一个天基低轨星座系统，有望于2025年前，把高精度这张网要搬到天上去，让全世界都能享受到北斗的厘米级定位服务。
冉承其表示，随着5G的到来，对时间和位置会提出更高要求。在可以认知的未来，只有卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息。所以，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性。
另外，卫星导航有天然的脆弱性，信号弱、容易被干扰。例如进入室内会有一定影响，水下导航会碰到很多困难，还有未来面向遥远深空的导航，这都是后续要解决的问题。
冉承其说，我国计划在2035年前建成更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时（PNT）体系，以卫星导航作为核心和基础，实现从室内到室外、深海到深空的立体服务覆盖。
“我国将融合新一代通信、低轨增强等新兴技术，大力发展量子导航、全源导航、微PNT等新质能力，构建覆盖天空地海、基准统一、高精度、高智能、高安全、高效益的时空信息服务基础设施。”他说。
“我们特别希望北斗和5G、人工智能、新兴技术等融合，这一定会催生出新兴产业、行业，带来新的经济增长点。”冉承其说，5G到来以后，可以在无人驾驶、自动驾驶、无人机等方面产生革命性变化。
下一步，西安北斗星将以客户需求为导向，致力在现有4G+北斗高精度的成熟技术上完成技术迭代，实现北斗高精度应用和5G融合，推动需求共同发现、产品共同创新、项目共同交付、价值共同创造，全力推进“北斗高精度定位+5G”在自动驾驶等行业的发展。
